牺牲阳极可用于舱内保护。不允许强制电流保护，有火花起火和短路的危险。保护对象包括压载舱、装油舱、储水舱等。在某些型号的船舶上，为了保证船舶的稳定性，燃料箱内的油在消耗后用海水代替。在这种情况下，油箱也必须包括在阴极保护系统中。需要保护的表面应该是所有表面，包括镶件、圆棒和管道。侧墙上部1.5米及盖板应采用质量合格的优质防腐涂层进行防腐。
水平面上应有一层覆盖层，因为当船舶空航时，压载舱内会残留水和原油舱内油水混合物，会对舱壁造成严重腐蚀。舱室下部，在舱室自下而上约1.5m的高度范围内，应采用覆盖层，并选用专用阳极进行阴极保护。阳极基本上可以单独保护该区域，但当空压载舱中有残留水或空原油舱中有韩国电流腐蚀性油水混合物时，不能有效防止腐蚀。
因此，针对不同类型和结构的舱房，开发了各种合适的阳极形状。所有阳极必须正确分布，以方便舱室清洁设备的清洁。在机舱中使用的涂层必须经过选择，以使它们能够承受特定的使用条件。由于特殊的多肋结构和舱室的各种限制构件，这种缺陷的增加必须在设计中加以估计。在运输化学品的舱内通常不提供阴极保护，因为杂质会污染货物。应特别强调涂层的质量，以避免被腐蚀产品污染。
